近年来，国内专注于矿区无人驾驶细分赛道的玩家如雨后春笋般出现，极大程度上推进了我国聪慧矿山成长。从全球范畴看，矿区的智能化财产转型最早发源于美国，日本紧随其后成长。据新计谋低速无人驾驶财产研究所不完全统计，目前国外矿区无人驾驶代表企业有10余家，沉点集中正在欧美、日韩地域。时至今日，这些企业正在矿区无人驾驶范畴的手艺和使用都取得了极猛进展。总部位于伊利诺斯州，是全球最大的工程机械和矿山设备出产厂家、燃气策动机和工业用燃气轮机出产厂家之一。全球第一辆无人驾驶矿车的研发制制发源于卡特彼勒。代表性无人矿卡包罗CAT789D、CAT794AC、Cat777和Cat793D/793F等。1996年，正式推出Cat777C无人驾驶采矿卡车。2013年，CAT®MineStarTM无人驾驶系统起头商用，首批搭载正在6台无人矿车上。2023年11月，卡特彼勒从动运输系统正式投入商用十周年，其颁布发表已正在、南美和三大洲，支撑15个客户运营超620辆无人驾驶卡车，笼盖铜矿、铁矿、油砂矿、煤矿、金矿等。这些无人驾驶卡车其时曾经运输跨越63亿吨材料，合计行驶2。3亿多公里，没有收到任何演讲。2025年3月，推出市场上“首款商用”无人驾驶洒水车Cat789D。7月，Cat777正在Bull Run采石场运输100万吨材料。2025年一二季度财报显示，上半年发卖额约为308亿美元，同比下降5。19%；实现停业利润约54。39亿美元，同比下降22%。总部位于东京，是全球领先的工程机械及矿山机械制制企业之一。代表性无人矿卡包罗Komatsu 930E系列、Komatsu 980E系列和Komatsu 830E 系列。小松集团第一辆77t无人驾驶卡车起首正在日本一家水泥公司的采石场试验，用雷达检测妨碍物，最大运转速度36km/h。2008年，推出生避世界上第一个“无人自卸车操做系统（AHS）”。2016年，推出了一款遥控自卸矿车，据称是全球首款无座舱式无人矿车。截至2025年5月，小松集团小松正在全球具有跨越875辆无人矿卡，其客户累计运输了跨越100亿吨的物料。2025年7月，美国内华达金矿公司（NGM）正在其230吨和300吨自卸卡车车队摆设小松FrontRunner AHS系统。2025年8月，取Pronto 成立计谋合做伙伴关系，正在各地的采石场摆设无人驾驶运输处理方案。2025年二季度财报（4月1号至6月30日）显示，净发卖额为9095亿日元，较2024年同期的9598亿日元，同比下降5。2%；实现停业利润1404亿日元，同比下降10。6%。总部位于东京，是全球领先的工程机械及矿山机械制制企业之一。代表性无人矿卡包罗Hitachi EH5000AC-3和Hitachi EH4000AC-3（AHS系统）。2025年一季度财报（4月1号至6月30日）显示，营收为3061。52亿日元，较2024年同期的3282。17亿日元，同比下降6。7%；净收入为134亿日元，同比下降49。8%。总部位于，是世界领先的卡车制制商。代表性无人矿卡包罗VOLVO HX01、Volvo FH和Volvo VNL。2016年发布HX01无舱矿卡概念车，并正在地下矿井开展无人矿卡测试。2018年11月，2019年2月，正在挪威Brønnøy Kalk矿区测试FH系列无人矿卡。2024年5月，发布了搭载Aurora软件的 VNL无人驾驶卡车。同年12月，取DHL Supply Chain正在美国启动无人驾驶运营，由特地打制、可当即投入出产的沃尔沃VNL无人驾驶卡车供给支撑。2025年5月，为挪威布伦尼卡尔克（Brønnøy Kalk）摆设了7辆FH无人矿卡，运输了跨越100万公吨的石灰石。2025年一二季度财报显示，上半年净发卖额为2447亿克朗，较2024年同期的2714亿日元，总部位于，是全球领军矿山配备企业。代表性无人矿卡包罗Minetruck MT65 MKIII。2018年，收购ASI Mining31%的股份，正在矿业从动化范畴的计谋结构。自2020年以来，取ASI Mining联袂，取Roy Hill公司合做，正在Roy Hill铁矿进行无人矿卡项目开辟。至2023年3月，将Roy Hill的96辆矿卡夹杂车队改变为无人驾驶车队。2024年7月，进一步加强正在矿业从动化范畴的结构。2025年7月，正在省阿格尼科鹰矿业（Agnico Eagle Mines）奥德赛（Odyssey）矿区摆设首台Minetruck MT65 MKIII无人驾驶矿卡。2025年一二季度财报显示，上半年营收为306。66亿克朗，较2024年同期的306。54亿克朗，同比上涨约0。04%。2004年，正在智利Codelco铜矿El Teniente初次摆设 AutoMine® 拆载系统，这是其正在现实矿山中的初次落地使用。2005年，正在南非 De Beers 的 Finsch 矿区实现初次拆载机取矿卡一体的从动化系统集成。2006-2007年，通过 AutoMine® 平台正式展开其无人驾驶营业。2020年，发布AutoMine for Trucks，将无人驾驶能力拓展至 地下取地表矿卡，实现跨地形运输。截至2023年11月，AutoMine® 系统已摆设跨越1，000台地下取地表从动化设备，笼盖逾100个客户现场。2025年一二季度财报显示，上半年营收为604。21亿克朗，较2024年同期的590。01亿克朗，同比上涨约2。4%。总部位于白俄罗斯佐迪诺市，是世界大型的矿用汽车专业出产商之一。代表性无人矿卡包罗BelAZ 75131。2015年，初次展现由一台78250拆载75131从动化矿用卡车。2018年岁尾，取俄罗斯 VIST 集团合做，正在测试场测试了基于 BelAZ-751R矿卡的近程节制和无人驾驶功能。2019年5月，正在白俄罗斯若迪诺市测试场，正在5G云收集测试区运转BelAZ无人驾驶采矿卡车。同年8月，VIST集团和SUEK正在俄罗斯哈卡斯矿山测试BELAZ无人驾驶矿卡。2020年4月，已正在俄罗斯煤矿公司SUEK-Khakassia LLC投入两辆 BELAZ 130吨无人驾驶矿卡，正在俄罗斯切尔诺戈尔斯基露天矿的阿巴坎斯基露天矿场运转7513R自卸矿卡，并预备正在所有大型自卸卡车上奉行无人驾驶手艺。总部位于省南泰利耶，是货车及巴士制制厂商之一。代表性无人矿卡包罗Scania AXL和G 560 8x4。2011年，取皇家理工学院（KTH）合做，起头研发无人驾驶卡车手艺。2019年，斯堪尼亚正式发布全新无人驾驶概念卡车“AXL”。2021年2月，初次正在公共道上测试L4级从动驾驶卡车。2022年10月，取力拓正在西皮尔巴拉地域矿场开辟更矫捷的无人驾驶矿卡。2024年10月，取矿业办事供给商Regroup合做推出无人驾驶采矿卡车车队，并打算正在2025年岁尾正在西亚皮尔巴拉地域摆设首批由11辆G 560 8×4无人驾驶刚性自卸卡车构成的车队。2025年2月，正在交通局的许可下，首批无人驾驶卡车已获准正在公共道长进行测试。2025年一、二季度财报显示，上半年营收为987。32亿克朗，较2024年同期的1104。79亿克朗，同比下降约10。6%。2006年，初次进入矿业从动化范畴。2014年，取利勃海尔合做，鞭策其无人驾驶自卸卡车取ASI从动驾驶批示和节制平台MOBIUS兼容。2018年，31%的股份被安百拓收购。2020年3月，取安百拓签订了一份分包合同，为西皮尔巴拉 6万万吨/年 Roy Hill 铁矿供给从动化运输矿卡处理方案。2023年8月，取分销商Epiroc接到Roy Hill Iron Ore的订单，对18辆日立EH4000自卸卡车进行从动化。2018年，斗山工程机械（Doosan Infracore） 取韩国草创公司PoteNit签订了投资和谈，旨正在配合开辟无人驾驶系统。2019年，斗山集团聪慧矿山处理方案“Concept-X”完成研发，并正在ConExpo-Con/Agg2020商业展上展出。2020年3月10日，正在美国拉斯维加斯国际工程机械博览会上，斗山展出的Concept-X无人从动化处理方案和DoosanCONNECT近程消息处置系统。总部位于布尔勒，是世界建建机械的领先制制商之一。代表性无人矿卡是T 264。2023年8月，正在西摆设由四辆T264无人驾驶卡车构成的车队。2024年9月，获得100辆电池驱动无人驾驶矿卡的订单。同月，取矿业公司Fortescue签定一项价值28亿美元的订单，和谈内容包罗交付360辆由两边结合开辟的T 264型电池驱动无人矿卡。2025年2月，推出S1 Vision 140吨挂车。2024年财报显示，全年总营收达146。22亿欧元（折合160亿美元），较上年增加4。1%。此中，工程机械及矿业设备营收同比增加3。5%，达98。91亿欧元（约合109亿美元）。从以上10余家矿区无人驾驶企业的成长示状来看，全球矿区从动化手艺的邦畿曾经逐步清晰。美国仍然是无人驾驶手艺的发源地，从20世纪80年代起便结构矿车从动化，卡特彼勒凭仗Cat® MineStar™系统正在全球多地实现规模化商用，累计运营超620辆无人驾驶矿卡，奠基了行业标杆地位。日本则以小松、日立为代表，依托结实的工程机械制制实力和从动化手艺堆集，持续鞭策AHS系统迭代升级，小松更是成为全球首个冲破875台无人矿卡摆设的企业。韩国的现代斗山等企业虽起步稍晚，但通过Concept-X等聪慧矿山处理方案切入赛道，沉点结构从动驾驶系统、仿实测试取整车验证。取此同时，ASI Mining、Pronto等专业从动化方案供应商，通过改拆取软件平台，为保守矿卡供给无人化升级径，加快了行业全体渗入率提拔。欧洲则呈现出多点开花的款式：的沃尔沃、斯堪尼亚、山特维克、安百拓（Epiroc）等企业，别离正在露天矿和井工矿、整车和安排系统、全新矿卡取改拆方案等多条手艺径上摸索，构成从零件制制到数字化运营的全链条劣势。利勃海尔等保守矿用车巨头也纷纷试水无人驾驶，积极正在俄罗斯、等地展开实地试验和车队摆设。总体来看，全球矿区无人驾驶已进入规模化使用阶段，支流企业不只正在车辆数量和运输里程上不竭刷新记载，还正在多矿种、多场景实现落地，鞭策行业向降本增效、绿色低碳标的目的演进。其成熟经验也为中国企业供给了可自创的范本。凭仗复杂的市场需求、丰硕的场景资本和快速迭代的工程能力，国内企业正正在加快逃逐，并正在若干标杆项目中实现了从“跟跑”到“并跑”的逾越，展示出“中国速度”正在全球矿区无人驾驶赛道的兴起潜力。中国最早从20世纪90年代起头关心并鞭策矿区从动化手艺，正在过去40多年的时间里，履历了从“人控”到“机控”，到“数控”，再到“智控”的庞大改变。而矿区无人驾驶手艺实正获得普遍关心和快速成长就是“智控”阶段。目前，中国正在矿区无人驾驶范畴的成长已实现从“趋步”到“奔驰”的逾越，手艺立异、贸易模式取规模化使用方面全球领先，并出现一批具备国际合作力的优良企业代表。9月13日，由低速无人驾驶财产联盟结合从办的“2025首届无人驾驶矿卡工程使用大会”正在陕西榆林落幕。（保举阅读：“2025首届无人驾驶矿卡工程使用大会”正在榆林成功举办！）大会现场，沉磅发布了《中国矿区无人驾驶行业成长蓝皮书（2025版）》。该蓝皮书由低速无人驾驶财产联盟、新计谋低速无人驾驶财产研究所从编，伯镭科技、希迪智驾、易控智驾、辛巴科技、罗博网联、大块头智驾、中铁十九局领航科技公司、凯智行等代表企业结合编制。